25億美元！三星重工獲有史以來最大船舶合同

憑借與俄羅斯紅星造船廠（Zvezda）的合作，韓國三星重工攬獲有史以來規模最大的25億美元船舶合同，在“幫助”紅星造船廠實現LNG船“國船國造”的同時，也大大緩解了今年以來“訂單荒”的困境。

10艘LNG船訂單，手持訂單增至200億美元

11月23日，三星重工發布公告稱，該公司與歐洲地區船東簽訂了總額為25億美元的船舶分段以及船用設備供應合同，這批船舶分段及設備將在2025年12月前全部完工交付。

據悉，這也是三星重工有史以來簽訂的單一船舶合同中規模最大的一次。三星重工此次承建的船舶分段，總長度相當于10萬輛中型汽車排成一列，達490公里，超過了從首爾到釜山的距離。

包括這份訂單在內，三星重工手持訂單金額達到211億美元，這是繼今年6月底手持訂單199億美元之后，時隔五個月三星重工手持訂單再次增至200億美元以上。同時，三星重工今年累計接單量也已經達到了38億美元，完成全年84億美元接單目標的45%。

三星重工還期待在莫桑比克、卡塔爾等大規模LNG項目以及最近開始復蘇的集裝箱船、原油運輸船等新船市場上追加承接接單。三星重工相關人士表示：“我們正在全力以赴，爭取在今年內將已經簽訂的船舶建造意向書（LOI）和追加備選訂單最大程度地落實為實際合同。”

雖然三星重工并未沒有公開具體的船型和合同艘數，但韓國業界認為，該合同是俄羅斯能源巨頭Novatek北極LNG項目Arctic LNG 2相關船舶的訂單可能性很高。有消息稱，此次訂單是Arctic LNG 2項目的后續10艘Arc7破冰型LNG船。這批LNG船每艘造價高達3億美元，由于三星重工負責其中船舶分段和船用設備工作，因此單船價格為2.5億美元。

去年11月，三星重工已經受紅星造船廠委托建造Arctic LNG 2項目前5艘破冰型LNG船，當時這份合同價值約15億美元。三星重工在建造極地船舶方面有著豐富的經驗。2005年，三星重工獲得了全球第一艘極地穿梭油船訂單。2008年，三星重工又攬獲了全球第一艘極地鉆井船訂單。

韓國俄羅斯聯手建造，紅星造船廠負責“組裝”

據了解，俄羅斯為了培養本國LNG船建造技術，將Arctic LNG 2項目的總計15艘破冰型LNG船交給紅星造船廠建造，三星重工則將作為紅星造船廠的技術合作伙伴。三星重工已經在去年9月的第五屆東方經濟論壇上與紅星造船廠簽署協議，協助紅星造船廠建造Arctic LNG 2項目的LNG船。

根據三星重工和紅星造船廠之間的協議，紅星造船廠最初將專注于船體、通用設備等技術含量較低的建造項目。在這15艘LNG船中，三星重工將負責前5艘的建造，以及后10艘船的鋼材預處理和切割加工等工作，另外這些LNG船的船體下部結構制作也將在三星重工巨濟船廠進行。

近日，紅星造船廠剛剛舉行了Arctic LNG 2項目首艘Arc7破冰型LNG船的開工儀式，由俄羅斯副總理尤里·鮑里索夫發出切割首塊鋼板的指令。這是俄羅斯造船業有史以來第一次建造此類大型LNG船，對于俄羅斯造船業來說是一個重要的里程碑。

Arctic LNG 2項目的Arc7破冰型LNG船將從2023年開始陸續交付，掛俄羅斯船旗。新船船長300米，寬48.8米，貨艙容量17.26萬立方米，將以LNG為主要燃料，其動力裝置功率為45兆瓦，與核動力破冰船的功率相當，可以安全地運輸LNG，同時在零下52攝氏度內破冰厚度達2.1米。這些LNG船將使用GTT的Mark III貨物圍護系統，符合俄羅斯聯邦規定的所有要求。

大宇造船建造Yamal LNG項目破冰型LNG船

與此同時，韓國大宇造船剛剛在上個月攬獲了Novatek北極LNG項目的額外6艘Arc7破冰型LNG船，每艘船價格約為2.9億美元。加上大宇造船曾經為俄羅斯Yamal LNG項目建造的15艘破冰型LNG船，這意味著俄羅斯北極LNG項目迄今為止全部36艘破冰型LNG船均由韓國船企承攬建造。

韓國業內人士預測，未來韓國和俄羅斯在LNG領域還將持續合作。NH投資證券的分析師指出，此次三星重工的合同再次確認了韓國在LNG船領域的技術實力，韓國將成為俄羅斯LNG的主要消費國，因此包括建造合同在內的兩國合作將會持續下去。