海洋衛士壓載水

獲賠13億“沉冤得雪”,中海油服與挪威國油和解

2020-01-10 16:59:00
來源:國際船舶網 編輯: 國際船舶網 我有話要說

獲賠13億“沉冤得雪”,中海油服與挪威國油和解

經歷近4年時間,中海油服與挪威國油的兩座半潛式鉆井平臺租船糾紛終于和解,中海油服將獲賠1.88億美元(約合人民幣13.07億元)。而因為“設計缺陷”曾經一度遭質疑的中集來福士建造的兩座明星平臺也終于“沉冤得雪”。

中海油服與挪威國油就租船糾紛達成和解獲賠1.88億美元

1月9日,中海油服發布公告稱,已經與挪威國油(Equinor)就鉆井平臺租船糾紛達成和解,挪威國油將支付1.88億美元。

獲賠13億“沉冤得雪”,中海油服與挪威國油和解

公告顯示,中海油服與挪威國油的糾紛涉及2座半潛式鉆井平臺“COSLInnovator”號和“COSLPromoter”號,這2座鉆井平臺均由中海油服挪威子公司COSL Drilling Europe(CDE)所有,原本由挪威國油租賃,在挪威北海Troll區塊作業。

其中,挪威國油在2016年3月終止了“COSLInnovator”號的作業合同(無日費補償),當時“COSLInnovator”號合同的剩余有效期為4年零8個月。CDE的子公司COSL Offshore Management(COM)因此在2016年12月14日向挪威奧斯陸地區法院起訴挪威國油。

2018年5月,奧斯陸法院判決COM勝訴,確認挪威國油終止合同不合法。根據判決,挪威國油終止合同的行為是仍然是有效的,但需要向COM支付合同條款要求的取消費用。挪威國油在同年6月提起上訴,COM隨后也對挪威國油取消合同合法這項判決提起獨立上訴。

同樣在2016年3月,挪威國油暫停了“COSLPromoter”號的作業合同(無日費補償),當時挪威國油表示,暫停的目的是促使CDE采取必要行動以符合這份作業合同的要求。在暫停時,“COSLPromoter”號合同剩余有效期為5年零1個月。之后不久,挪威國油恢復了這份作業合同。

2017年1月20日,COM作為被告,在挪威奧斯陸地區法院起訴了挪威國油,要求挪威國油就該公司滿足其有關要求所發生成本和2016年縮減日費率期間帶來的損失進行賠償,索賠金額為1523.9萬美元。

根據最新的公告,COM與挪威國油已經就兩座鉆井平臺上述相關糾紛達成庭外和解并簽署和解協議,挪威國油將向COM支付1.88億美元。另外,COM和挪威國油也同意簽署一項有助于鞏固雙方合作的框架協議。截止1月9日,雙方已經向法院聯合提交了撤訴申請。

曾造成傷亡事故挪威國油因此提前終止合同

獲賠13億“沉冤得雪”,中海油服與挪威國油和解

據了解,“COSLInnovator”號和“COSLPromoter”號均由中集來福士建造,是中集來福士為中海油服總包建造的第二座和第三座深水半潛式鉆井平臺。其中,“COSLInnovator”號于2012年11月開始為挪威國油提供8年的鉆井服務,“COSLPromoter”號在2013年4月開始執行挪威國油為期8年的合同。

這一系列半潛式鉆井平臺型長104.5米、型寬65米、型深36.85米,設計吃水9.5米-17.75米,作業水深70-750米,最大航速10.2節,生存狀態最大風速51.5米/秒,最大垂直鉆井深度7500米,最大可變甲板載荷4000噸,額定居住人員120人,集鉆修井、居住等功能于一身。

“COSLInnovator”號和“COSLPromoter”號曾是挪威國油北海鉆井平臺船隊中備受好評的“明星”,自投入運營以來數次獲評挪威國油“月度最佳平臺”(Rig of the Month)。2015年,“COSLInnovator”號甚至贏得了挪威國油歷史上首個“完美井”稱號。“COSLPromoter”號還曾榮獲挪威國油“2015年度最佳平臺”。

然而,在2015年年底,由于受到20米高的海浪沖擊,“COSLInnovator”號發生傷亡事故,造成1人死亡、4人受傷,海浪還對“COSLInnovator”號住宿模塊的舷窗和墻面造成了損傷。發生事故后,業內人士對“COSLInnovator”號的設計完整性提出質疑。不過,CDE否認“COSLInnovator”號存在設計上的缺陷。

在事故發生之后,挪威國油于2016年3月初終止了“COSLInnovator”號的租船合同,并暫停了“COSLPromoter”號的租約。

同年3月下旬,挪威國油恢復了“COSLPromoter”號的合同。當時,中海油服稱,為了滿足挪威國油的要求,中海油服采取了一些措施,從而使租約得以恢復。挪威國油的發言人也表示,“COSL Promoter”號進行了結構改進。

雖然挪威國油將終止合同的原因歸咎于傷亡事故。不過,當時挪威工會的相關人員曾指責挪威國油以“COSLInnovator”號的傷亡事故為借口終止合同,實則是為了減少開支。自2014年油價暴跌以來,由于鉆井行業產能過剩,挪威國油在很長一段時間內陷入困境,缺乏鉆井工作。

2015年,由于市場低迷,挪威國油曾取消了“COSLPioneer”號的合同,但同意支付一定的日費補償,合同撤銷導致CDE不得不在北海地區裁員229人。而在“COSLInnovator”號合同遭到終止之后,CDE也宣布將裁員230人。

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