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陽明海運利潤暴漲單月獲利超過去10年總和

2020-12-30 08:51:53
來源:國際船舶網 編輯: 國際船舶網 我有話要說

陽明海運利潤暴漲單月獲利超過去10年總和

在集運市場運價持續上漲的助力下,陽明海運11月獲利暴增,單月盈利超過過去十年總和。

近日,陽明海運公布了業績,11月營收達到新臺幣152.65億元(約合人民幣35.75億元),稅后盈余高達新臺幣27.05億元(約合人民幣6.34億元),同比增長739%,已經接近第三季度單季獲利的新臺幣28.19億元,甚至還超過了過去十年的獲利總和。

業內人士指出,全球貨運需求高漲,在缺船、缺箱、缺人、港口擁堵等因素影響下,集運市場迎來了20年來表現最好的第四季度,美國、歐洲、地中海與近洋線運價罕見地全面上揚。近期歐洲線連續四周調漲運價,12月18日上海出口至歐洲每TEU運價已經達到了3134美元,上漲6%,上海出口至地中海每TEU運價上漲4.9%至3223美元。

截止12月24日,12月平均上海出口集裝箱運價指數(SCFI)達2245,創下新高,這將反映在集運公司明年一月的業績之中。此前,集運公司已經預告,一月美國線運價每FEU調漲1000美元,漲幅約20%至25%;歐洲線運價每FEU將上調至10000美元,漲幅約60%。

另一方面,專家也提醒明年第一季度將是明年集運運價最可能明顯修正的時間,未來如果疫情趨緩、供需平衡之后,集運市場能否維持現在這樣的表現仍有待觀察。

不過,也有業內人士認為,即使疫情過去,海運需求仍會持續,明年5月美西線長約運價估計會提高70%以上,市場正式進入高運價時代。德國集運巨頭赫伯羅特和美國運輸公司DHL也預計,高運價將維持到明年第二季度,市場要到明年下半年才會恢復正常狀況。

據了解,陽明海運歐洲線占營收比重達34%,再加上陽明長期在歐洲線部署重兵,即時調動船舶能力強,市場上甚至預測陽明明年首季單季的EPS就可能達3元以上,2021年全年EPS將逾7.5元。

專家預測,明年全球集運市場仍將面臨供需失衡問題,而陽明海運明年將有7艘11000TEU和3艘2800TEU集裝箱船交付運營,相較目前船隊運力623148TEU增加13.7%,有助于持續推升獲利表現。

據悉,陽明海運的總營運船舶92艘,其中自有船舶44 艘、租賃48 艘,待交船15艘,其中2021年就會有10艘新船交船、2022 年交船5艘,為明年陽明營運成長增加新動能。

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