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中國船級社:向著國際一流船級社大步邁進!

2020-12-21 13:57:24
來源:中國水運報 編輯: 國際船舶網 我有話要說

2020年,是“十三五”規劃的收官之年,也是中國船級社(CCS)服務國際航運業發展、服務國家發展大局、加速國際一流先進船級社建設的重要之年。從國際航行船舶入級噸位破億噸,到各類運輸船舶和高新技術船舶實現全面涵蓋,再到船舶檢驗認證長期保持在國際最佳表現船級社清單之中,越來越多的國際知名船東船隊紛紛加入CCS級……

“十三五”期間,CCS砥礪前行、攻堅克難,技術水平、服務能力全面提升,為加快建設交通強國、造船強國、航運強國和海洋強國戰略提供了有力支撐,基本建成國際一流船級社,向業界交出了一份靚麗的答卷。

立足國際

建設世界級船隊

百舸爭流,奮楫者先。為加快建設國際一流船級社,提升服務國家戰略能力,在“十三五”期間,CCS船隊規模保持穩中有增的態勢,年均增長速度處于國際船級社協會成員前列,船隊質量和船隊結構不斷提升和進一步優化,船隊規模實現了跨越式增長,為建設世界級船隊提供了強勁動力。經CCS檢驗的船舶和認證的船舶經受住了全球信譽度最高的三大港口國組織的嚴格檢查,并長期保持在巴黎備忘錄、東京備忘錄、美國海岸警備隊每年發布的最佳表現船級社清單之中。這些輝煌成績的背后體現出的是CCS技術水平和服務能力的全面提升,以及業界對CCS品牌的高度認可。

2016年,CCS出任國際船級社協會(IACS)主席;檢驗船隊突破了億噸大關,正式加入“億噸俱樂部”,實現了“十三五”發展的良好開局,為CCS實現建設國際一流船級社目標奠定了堅實的基礎。

2017年,CCS檢驗船隊在這一年實現了快速和高質量的增長,一大批超大型礦砂船、超大型集裝箱船等高技術、高附加值的船舶加入CCS船隊。CCS檢驗船隊總規模在這一年達到13205艘,11586萬總噸,同比分別增長7.36%和12.26%。此外,隨著CCS船隊國際化實現快速發展的同時,船齡也呈現出了年輕化趨勢。

2018年,隨著國際巨頭馬士基航運公司15000TEU集裝箱船輪入級CCS,CCS入級船隊記錄再次被刷新,CCS國際航行入級船隊規模突破一億總噸。此外,CCS整體檢驗船隊規模較2017年底增長24.9%,達14467萬總噸,成為CCS船隊在“十三五”期間年增長率最高的一年。這一年,還迎來了20000TEU大型集裝箱船、40萬噸超大型礦砂船等高技術高附加值的超大型船舶的密集交付,這都讓業界進一步見證了CCS快速成長的綜合實力。

2019年,CCS檢驗船隊繼續保持增長態勢,檢驗船隊規模達15512萬總噸,較2018年底噸位增長7.2%。多個大型、高技術和海外船東新造船項目實施順利,并首次開展了13.5萬噸級豪華郵輪建造檢驗,國際化步伐和國際影響力得以顯著提升。

今年,受新冠肺炎疫情影響,CCS業務發展在也面臨著前所未有的挑戰。但上半年,CCS檢驗船隊規模卻實現了逆勢增長,且船隊結構不斷優化。數據顯示,截至11月20日,CCS檢驗船隊船舶規模達16083萬總噸,較“十二五”末增長65%。

“十三五”期間,CCS 不斷加大科研力度,一批超大型、高技術、高附加值船舶加入CCS 船隊,實現了30萬噸VLCC、40 萬噸VLOC、21000TEU集裝箱船、17.4 萬立方液化天然氣(LNG)運輸船以及豪華郵輪、超大型液化氣船(VLGC)、極地科考船、海警船、半潛船、大型深潛器以及江海直達船等高新船型、特殊船型領域的全面覆蓋。特別是進入2018年以來,CCS高附加值、超大型船更是迎來全面噴發,讓業界逐漸認識到了CCS迅速提升的綜合實力。

另外,船隊質量也得以有效提升,船隊船型逐步實現全覆蓋。在船舶大型化方面,隨著中國鐵礦石進口對礦砂船的大量需求,近年來陸續新建了23萬噸、25萬噸、29.8萬噸、32萬噸等多型礦砂船入級CCS,尤其是25萬噸礦砂船屬于業內首創、全球首制,該船型在國內外獲得多次獎項。40萬噸超大型礦砂船(VLOC)項目是CCS“十三五”時期服務于中國礦物運輸客戶的最大項目。

技術加持

創新制定行業規范

“技術立社、國際一流”,是CCS堅持的建社方針之一。CCS按照“自主創新、引領發展”的思想和“面向現場,面向市場,面向未來”的要求持續創新發展,在大型或高新技術船型關鍵技術、綠色智能技術、新能源應用等領域都取得驕人成績,技術能力得以全面提升,水平先進、體系完善的規范標準得到業界認可。

“十三五”期間, CCS已形成了由主體規范、輔助規范和支持文件構成的技術規范體系,32部規范、321份指南、53個工程軟件覆蓋了船舶、海上設施、集裝箱、船用產品、管理體系和風電設施等各個領域,有力地提升了CCS的技術服務能力,引領作用更加突出。

針對航運業的智能化和綠色化發展需求,CCS重新構建了綠色生態船舶規范體系,還全新加入了“生態”因子,不僅順應了生態和技術發展趨勢,還滿足了航運市場需求,為航運業綠色轉型發展提供了有力技術支撐等,在綠色技術及新能源應用保持領先。

在參與國際標準制訂上,CCS順利完成IACS檢驗專業委員會主席工作,當選IACS環境專業委員會、綜合安全評估專家組、海上自主水面船舶(MASS)專家組主席,在各個領域發揮重要作用。隨著CCS在國際事務參與度的不斷增加,在國際團體中承擔著越來越多重要的角色。

“十三五”期間,CCS持續加大科研投入,除了系統內項目外,還積極承擔、參與國家級、省部級相關課題,完成和在研項目達400余項,科技成果成績可嘉,多次獲得航?萍吉,并獲多項專利獎。CCS承擔了中國海域80%以上的海上設施檢驗發證,技術服務能力得到業界的普遍認可,真正成為了中國海洋工程設施檢驗隊伍的主力軍,得到各方好評。

在關鍵技術研究和綠色節能技術應用上,CCS完成了在國際上比較先進的中小型液化天然氣運輸船規范標準與入級服務;構建了液化天然氣動力船舶以及相關的加注、駁運和存儲規范標準體系,完成了國內首艘雙燃料動力海船的檢驗服務;完成了綠色規范和能效規范體系研究,建立了船舶能效統計分析系統,并率先頒布了智能船舶入級規范,得到業界積極響應。

“十三五”期間,CCS探索并成功實踐了一條從“經驗積累+引進轉化”的集成創新,到有選擇地加大自主創新的高效發展新道路,技術實力得以全面提高。完成了風帆技術在超大型原油輪上的示范應用開發,原創的風帆技術填補了我國業界空白。加強內河標準船型、LNG燃料動力船、鋰電池動力船等關鍵技術,提升了國內船舶先進性和綜合安全性水平,在液化天然氣全產業鏈、新能源應用等技術領域達到國家領先水平。

發揮優勢

服務水平邁上新臺階

“安全、環保,為客戶和社會創造價值”是CCS的服務宗旨,CCS牢牢把握“三化一好”的總要求,準確把握世界航運和造船業發展新態勢,創新服務理念,抓住機遇,迎接挑戰,實現了國際一流船級社發展戰略的階段性目標。

“十三五”時期,倡導“發展共同體、技術共同體、質量共同體”三個共同體建設,大力實施“服務政府、服務行業、服務客戶”發展戰略,實現服務空間再擴大、品質再升級、能力再提高、效率再提速、產品再增值,應急保障更加有力,客戶滿意、同行尊重的國際地位顯現。

服務能力達到國際先進水平。超大型礦砂船和散貨船檢驗服務能力達到國際領先水平,油輪、集裝箱船實現船型系列檢驗全覆蓋。在豪華郵輪安全返港要求、艙室噪聲控制技術等重要領域逐步接近先進船級社水平。海洋工程領域獨立技術服務能力大幅提升,在淺海開發裝備領域達到國際領先水平,在深海開發裝備領域達到國際先進水平,在新型海洋資源勘探與開發裝備達到國際同等水平,已成為有能力開展深海設施檢驗業務的全球五家船級社之一。

圍繞建設交通強國的命題,CCS主動服務國家發展戰略需求。“十三五”期間,CCS主動對接和服務京津冀協同發展、長三角區域一體化、粵港澳大灣區、長江經濟帶和海南自貿區(港)建設,完成內河;、油船的洗艙躉船等規范標準的制定,助力長江經濟帶發展等。

CCS積極發揮在海洋裝備、船舶制造、船用配套和科技研發等方面的技術優勢,開展長江經濟帶船舶和港口污染突出問題整治專項行動,截至11月5日,CCS檢驗的船舶中已具備生活污水收集或處理裝置且能正常使用的船舶2700余艘。

在牽頭開展“水上運輸液化天然氣罐式集裝箱技術研究”項目上,CCS聯合業界完成了全球首例長距離“中國至歐洲全航程液化天然氣罐箱”試驗,對推動我國罐式集裝箱多式聯運的發展具有重要意義。

在提升國內船舶安全質量水平的同時,CCS始終把安全質量放在首要位置,堅決防范化解重大安全風險,全力保障國內水上交通和人民生命財產安全。

在服務船舶大氣污染防治和參與水運綠色發展上,CCS扎實推進長江經濟帶船舶污染防治三年專項行動,持續推進長江貨船大型化,加強內河船舶綠色、環保方面的技術服務和支持保障,支持長航局推進三峽岸電發展實驗區旅游客船岸電改造任務;完成“零排放”水域船舶防污染設備檢驗1145艘次、其他水域船舶2343艘次等。

為提高服務便利性,在“十三五”期間,CCS對自身服務進行了進一步深化與創新,建立起了高效便捷的服務能力,CCS 做了大量有關智能化的探索。

2018年4月,CCS簽發了首份中國籍國際航行船舶電子證書,開啟了船舶電子證書簽發、查驗的新模式。截至目前,CCS已經為17個船旗國的2738艘船舶簽發了49147張電子證書,船隊電子證書覆蓋率達到了70%,中國旗國際航行船舶電子證書覆蓋率100%。

2019年,CCS啟動了船舶遠程檢驗業務,推出遠程審核、檢查的服務方案。該項新檢驗技術的出臺,打破了登輪檢驗可能在環境、地點、人力資源等方面的限制,尤其在本次疫情暴發期間,遠程檢驗技術發揮了重要作用。

此外,為做好新造船重點項目檢驗服務,CCS制定了《新造船項目管理指南》,建立起建造、審圖、產品檢驗服務一體化協同推進的新型新造船項目管理模式,極大地提高了服務效率和效果。

“十三五”期間,CCS服務網絡不斷完善,在瑞典、土耳其、丹麥等多地新增設了海外網點,目前海外服務網點已經達到45個,全球網點已達120個。同時,新增南非、伊朗、西班牙等國家的政府授權。新增蒙古、加納、阿曼等海事主管機關的法定授權。目前國家和地區的政府授權數目前已達55個。此外,CCS服務產品已擴展到航運、能源、金融、工業等多個行業,“服務品質更加卓越”的品牌影響不斷擴大。

固本拓新

全領域實力走向深海

“全領域、全生命周期”是CCS秉承的海工技術服務理念。CCS依托國家海洋石油“增儲擴能”戰略的要求,以及海洋新經濟蓬勃發展的需求,CCS在深海進入、深海開發的征程上持續取得進展,海工技術服務能力顯著提升,助力我國向海洋更深處進發。

據統計,“十三五”期間,CCS共對864座海上設施提供了檢驗服務,相較于“十二五”期間的626座海上設施,CCS海工檢驗業務規模增長了40%。

在國內市場和傳統業務保持穩定增長的同時,CCS在海外和新型裝備服務等方面也不斷取得新突破,積極拓展了各類新興業務,包括針對海上風電場設施、海上漁業、休閑養殖設施、海上旅游觀光平臺等裝置和設施的檢驗與技術服務工作。“十三五”期間,CCS的海上風電場設施檢驗業務實現了從無到有的跨越,完成了34座海上升壓站的鑒證檢驗工作。

在海外市場拓展方面,CCS開展了海外單點及FPSO改造、取得海外分包商資格認可、開展了文萊單點第三方檢驗服務,實現了海外海工發證檢驗業務的零突破。

此外,CCS在“十三五”期間借由“中國國際石油石化技術裝備展”“美國國際海洋石油技術展覽會(OTC)”“阿布扎比中東石油博覽會(ADIPEC)”“海南國際深海能源大會”等國際性平臺,向海內外業界分享和傳播CCS在海工業務領域的服務理念和經驗,技術服務能力得到了業界的廣泛認可。

“十三五”期間,CCS充分發揮自身技術優勢,堅持技術立社建設方針,攻堅克難,成功攻克了多項“卡脖子”技術,填補空白,為激活壯大我國海工行業新動能起到了重要推動作用。

一直以來,CCS堅持全面參加國家科研計劃指導思想,共承擔了36項科研任務。深水生產裝備科研與工程相互促進,深水生產設施審圖、規范質量得到提升。依托科研項目成果和工程項目技術經驗,突破海洋環境數據分析、深水平臺結構和錨泊系統動力響應分析、深水立管分析等方面的技術,制定了張力腿平臺、海上鉆井裝置、立管系統、海上單點系泊裝置等深水平臺和系統的規范,海工規范體系從淺水拓展到深水主要海工裝備,成為全球五家有能力開展深海設施檢驗業務的船級社之一。

勇立潮頭、凌風遠航;赝“十三五”,新發展理念引領發展邁上新臺階,CCS全系統上下同心、奮力進取,業務規模、服務水平、創新能力上已達到國際先進水平,基本建成國際一流船級社。在蓄勢啟航的“十四五”,CCS站在新起點、奮進新征程,將在重要戰略機遇期大有作為,全面提升服務行業和服務國家戰略的能力,為2025年建成國際一流船級社,實現中華民族偉大復興的中國夢貢獻自己的全部力量。

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