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集運市場缺箱問題惡化運價或將漲至春節前

2020-12-17 09:16:50
來源:國際船舶網 編輯: 國際船舶網 我有話要說

集運市場缺箱問題惡化運價或將漲至春節前

集運市場缺箱問題持續惡化,集運公司已經將每半月調整一次的運價改為每周調整,預計春節之前運價都將持續飆高。

根據上海航運交易所的數據,12月11日歐洲線運價單周上漲24.2%,達到2948美元/TEU、5896美元/FEU;地中海線運價上漲28.9%,至3073美元/TEU,每FEU運價突破6000美元達到6164美元。

有集運公司指出,目前歐洲線與地中海線運價已經處于歷史新高,雖然歐洲線運價起漲時間晚于美國線,但漲勢比美國線快很多。12月11日美西線運價持平在3948美元/FEU,美東線為4804美元/FEU略漲2.2%,也逼近歷史高點。

第四季度以來,遠東至歐洲線運價迅速飆漲,過去兩個半月上漲152.39%,對比今年4月下旬低谷時期的725美元幾乎相差三倍。9月開始遠東到歐洲線運價已經突破1000美元,由于集運市場一箱難求、亞洲出口到歐洲貨量暴增,加上英國港口擁堵,歐洲線運價開始激增,本周有望突破3000美元。

業內人士預測,本輪因港口擁堵、集裝箱短缺而推升運價持續飆漲的行情將至少持續到明年春節之前。

由于集運市場產業集中度提高,前十大集運公司合計市占率已經大于80%,從三季度開始大幅上揚的運價使大型集運公司獲益匪淺,各大集運公司季度獲利在2億至5億美元之間。全球最大集運公司馬士基航運已經將今年全年息稅折舊攤銷前利潤(EBITDA)預期從75~80億美元提高到80~85億美元,并為包括1.1萬名船員在內的約8萬名員工發放每人1000美元的圣誕獎金。

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