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二手船市場活躍散貨船需求旺盛

2020-10-21 20:30:55
來源:中國遠洋海運e刊 編輯: 國際船舶網 我有話要說

得益于船東對投資二手船興趣的增加,市場對干散貨船的需求量不斷走高。船舶經紀公司Allied Shipbroking在其最新周報中表示:

在過去的一周里,二手散貨船交易繼續保持活躍,所有船型都受到關注,且買家對船齡沒有明顯的偏好。這可能意味著,盡管近期運價出現波動,但市場信心依然高企,目前二手船價格水平仍然具有吸引力。

船舶經紀公司Banchero Costa表示,2008年在日本建造的20.8萬載重噸Shin-Ei輪以1900萬美元的價格賣給了中國買家;2012年建造的18萬載重噸Huge Hakata輪和2011年建造的18萬載重噸Cologny輪分別以2300萬美元和2200萬美元的價格售出;Neda Maritime分別以2350萬美元和2220萬美元的價格購買了2016年建造的8.1萬載重噸 BTG Eiger輪和2015年建造的8.1萬載重噸 BTG Everest輪;2011年在青山建造的5.7萬載重噸Cordelia B輪和2010年建造的5.5萬載重噸Yutai Breeze輪分別以810萬美元和975萬美元的價格出售給未具名的買家。

油輪方面,過去一周的交易活動較少。盡管近期船舶價格進一步下跌,但市場基本面遏制了購買欲望。預計隨著市場上賣家的增加,二手油輪價格在未來幾周將進一步下跌。

盡管目前的油輪運價徘徊在運營成本水平附近,但仍有一些二手船交易。有3艘VLCC易手:2006年建造的Bunga Kasturi Tiga輪以3200萬美元的價格賣給了未公開的買家;2003年建造的30.8萬載重噸的Voyager I輪以2600萬美元的價格賣給了阿聯酋買家;2002年建造的29.9萬載重噸ADS Serenade輪以2550萬美元的價格出售給阿聯酋買家。

在新造船市場,Banchero Costa表示,本周大部分干散貨船訂單集中在中國,土耳其船東Akmar Shipping & Trading訂購了 2艘 Ultramax,將于2022年上半年交付。

Allied Shipbroking指出,今年迄今為止,干散貨運輸市場的收益波動較大,導致新造船訂單仍然不多。預計第四季度新造船訂單仍將徘徊在中低水平,因為大多數人仍在觀望2021年市場能否復蘇。

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