海洋衛士壓載水

BIMCO:油輪租金價格大多在低位徘徊

2020-11-25 08:40:54
來源:航運界 編輯: 國際船舶網 我有話要說

海岬型船舶

上周海峽型船舶市場可以用一個詞來形容:頑強。越來越多人認為,一些地區海峽型船舶租金價格已經突破阻力位,刷出新高度位。尤其是在亞洲地區,重要的西澳大利亞C5往返航線上周上漲0.396美元/噸,收報6.973美元/噸,大企業交易趨于活躍。運營商盡到了他們的職責。周四有消息稱,裝有脫硫設備的Maran Glory (2012 180,575)在方城交船,開往西澳大利亞,以19,000美元的租金價格成交。與此同時,巴西行情較為冷清。淡水河谷公司似乎對能根據最后完成的任務提早挑出船舶感到滿意。有消息稱,圖巴朗至青島C3航線,Pan Emerald (2012 174,964)的租金價格上漲13-13.25美元,具體漲幅視受載期而定。北大西洋航線表現不佳。周中加拿大東海岸去程航線出現波動,與之相關的C9航線租金價格上周下跌2,525美元,收報23,500美元。

巴拿馬型船舶

上周巴拿馬型船舶市場獲得支持后租金上漲。大西洋板塊北部和亞洲太平洋板塊北部都為租金價格提供了支撐。上周開盤時,太平洋板塊表現較為平淡。但是周中澳大利亞出現強勁需求,北太平洋訂單增加,推動租金持續上漲至周末。82,000載重噸巴拿馬型船舶較長往返航線平均租金上漲至10,000-11,000美元左右。大西洋板塊,大批受雇的空放船前往美灣,很大程度上抑制了這一地區的租金。但是北方礦產和谷物運輸需求強勁,而歐洲大陸至地中海航線11月可用倉位運力有所減少。這提振了大西洋板塊大多數地區的租金價格。定期期租交易方面,一艘81,500載重噸的船舶在日本交船,在新加坡-日本地區還船,租期五個月,以15,000美元左右的租金價格成交。

超靈便型/極限靈便型船舶

波羅的海超靈便型船運價指數(BSI)上周表現強勁,相較周一收盤上漲超過46點。美灣等重要地區詢盤量的增加和東南亞需求的增長共同提振了市場。定期期租交易有限,船東和租家都在等待清晰、長久的跡象。不過依然有交易成交,一艘55,000載重噸的船舶從阿拉伯灣始航,租期三個月,以將近11,000美元的租金價格成交。大西洋板塊,極限靈便型船舶上周收盤租金價格接近25,000美元。對于更遠的南方地區而言,上周是相對平靜的一周。有消息稱,一艘61,000載重噸的船舶在巴西交船,開往中國,租金14,000美元,外加400,000美元空放津貼。亞洲地區,印度尼西亞煤炭出口出現大幅增長。一艘60,000載重噸的船舶在馬尼拉交船,駛經印度尼西亞,在印度西海岸還船,以10,500美元的租金價格成交。印度洋交易更加活躍。一艘58,000載重噸的船舶在南非交船,開往中國,租金近13,000美元,外加200,000美元空放津貼。

靈便型船舶

南美東海岸上周出現了引人矚目的上漲,與之相關的HS3航線租金價格重回今年9月底、10月初時的水平。11月運力緊張。經紀商表示,巴西北部貨物流轉速度快,運力尤其緊張。一艘32,000載重噸的船舶從普拉亞摩爾開往歐洲大陸,以13,000美元的租金價格成交。上周晚些時候,另一艘類似噸位的船舶從Fazendinha始航,沿近似航線航行,以14,000美元的租金價格成交。與此同時,美灣情況有所改善,但歐洲大陸/地中海地區依然十分疲軟。一艘28,000載重噸的船舶在圣胡安交船,經由南美北海岸開往美國東海岸,以10,500美元的租金價格成交。東方,一艘34,000載重噸的船舶在印度尼西亞交船,將煤炭運往中國,以9,000美元的租金價格成交。

VLCC油輪

VLCC油輪租金價格大多徘徊在低位。中東至美灣繞好望角航線280,000噸VLCC油輪租金依舊維持在W15點,中東至中國航線270,000噸VLCC油輪租金也依然徘徊在WS26點左右。大西洋板塊,西非至中國航線260,000噸VLCC油輪租金價格持平于WS29.5點左右,美灣至中國航線270,000噸VLCC游輪租金價格上漲約9萬美元,收報460萬美元。后者上漲的部分原因可能在于該地區燃油價格上漲了20+美元/噸。

蘇伊士型油輪

黑海至地中海航線135,000噸蘇伊士型油輪租金價格上漲2.5-3點至略超過WS50點。尼日利亞至英國-歐洲大陸航線130,000噸蘇伊士型油輪租金下跌2.5-3點,船東無力阻止,最終收報WS36.5-37點左右。中東市場,巴士拉港口至地中海140,000噸蘇伊士型油輪租金下跌2點至WS20點。

阿芙拉型油輪

杰伊漢港至拉瓦拉航線80,000噸阿芙拉型油輪租金下跌,最終收報W61點。有消息稱,一些隔夜租船合同以WS57.5點成交,相較上上周下跌7.5點。在北歐,跨北海地區80,000噸阿芙拉型油輪租金上漲5點至近WS75點,波羅的海至英國-歐洲大陸100,000噸阿芙拉型油輪租金上漲2.5點至WS43.5點左右。大西洋板塊,船東成功利用堅挺的市場,推動加勒比海至美灣航線70,000噸阿芙拉型油輪租金上漲10點至WS85點。美灣至英國-歐洲大陸航線70,000噸阿芙拉型油輪租金持續徘徊于WS65點左右。

成品油油輪

中東海灣至日本航線,船東成功維持了上上周的上漲趨勢,75,000噸成品油油輪租金上漲5-6點,目前略超過WS80點點。LR1成品油油輪情況相似,開往日本的55,000噸成品油油輪租金上漲至WS80點水平,相較上上周上漲4點。MR市場同樣保持了上漲的勢頭。AG至東非航線35,000噸成品油油輪租金上漲超過20點,目前略超過WS130點。英國-歐洲大陸至美國大西洋海岸航線37,000噸成品油油輪租金持平于WS75點左右,英國-歐洲大陸至西非航線租金上漲至WS85點。美灣至英國-歐洲大陸回程航線38,000噸成品油油輪租金未能上漲,依舊維持在不高的WS45-50點。美灣至巴西航線38,000噸成品油油輪租金則下跌2.5點,收報WS67.5點左右。對于船東而言,跨地中海航線30,000噸成品油油輪并未出現利好信號,租金依舊持平于WS70點左右。

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