朱明華：企業管理若沿著"舊地圖"真找不到"新大陸"

“2020 年全國企業管理創新大會”定于 10 月 22 日在河南省焦作市多氟多(16.280, 0.33, 2.07%)化工股份有限公司召開。會議以“堅持新發展理念，推動高質量發展”為主題，邀請政府有關部門領導和知名企業家、管理專家就企業如何通過深入推進管理創新、實現企業高質量發展等問題進行經驗交流和研討。同時，發布和推廣第二十六屆全國企業管理現代化創新成果。中國船舶(18.290, -0.03, -0.16%)集團有限公司江南造船科技發展部部長兼江南研究院常務副院長朱明華參加會議并做題為《加速數字化轉型 推動高質量發展》的主旨演講。

中國船舶集團有限公司江南造船科技發展部部長兼江南研究院常務副院長 朱明華

朱明華對企業管理提出了三點心得體會：

第一，思想層面，沿著舊地圖，真找不到新大陸(16.510, 0.42, 2.61%)。制造業往高端走，我們從有沒有到好不好。這是本質的變化。首先闖思想關，不能按照以前的打法。

第二，實踐層面，這條船做完了以后，極大的增強了我們的信心，我們的交船縮短了兩個多月，變更也降低了60%�；剡^頭來總結，轉型轉什么？業務流程要變，技術方法要變，組織模式也要變，這才是符合現代化企業管理的精髓。

第三，團隊方面，歸根結底是人，做難事必有所得，在座很多企業家們，要勇于挑戰急難難關，無論是市場、產品、技術，像華為一樣的，偉大的背后都是苦難，我們經常出去學，不是學別人的成功，我們還要學別人的失敗，為什么會有失敗呢？這是制造業往高質量發展走吸收更多的經驗和教訓。

以下是全文實錄

朱明華：

尊敬的邵寧主任，朱會長，各位領導：大家上午好！我來自于船舶工業，造船有一個說法叫后墻不倒，邵寧主任后面的報告非常精彩，我想壓縮一下我的時間。

今天來到焦作，第一次來，很激動也很親切，為什么？去年12月28號我們有一條艦還沒有命名，但是應該是叫做焦點，焦作政府到廠里面參加下水儀式，明年要建以焦作這個城市命名驅逐艦也將交付列樁，所以說非常親切。

來到焦作這個地方也是第一次在企業主戰場上交流經驗成果，我匯報的題目主要是圍繞這次獲獎的成果做一些展開。

江南是民族工業的發祥地，中國產業工人的搖籃，立足于全球最大的造船集團，中國船舶工業集團，兩船重組，起源1865年江南器械制造總局百年老店的制造企業真不多，也感謝中企聯讓百年老店一起同臺交流。

一艘船就是一座移動的城市，我們推進轉型發展也好，我們首先考慮戰略方向，行業在往什么地方發展呢？現在看到視頻是圍繞著海洋強國建設即雪龍二號，中國人自主研發設計建造向兩極拓展，正是這一類產品給我們帶來很多新的挑戰。分析出來直面行業的挑戰，小平同志77年把船舶工業推船下海，40年的游泳，讓我們游成了世界造船大國，但是我們現在再一看，光大不行，還得強，強是什么呢？響應國家的戰略，要向兩極拓展，特別是圍繞海軍戰略走向深海。2010年公司主要產品還是民品，主要是散貨船，到2019年都是高附加值、高技術的走向深遠海的高端裝備，以東方紅3號為代表的，雪龍2號科考系列，超大型集裝箱船，長度大概是400米，夾板面相當于4個標準足球場，高度大概有12層樓那么高。一列火車最大的可以裝大概100個集裝箱，但是我們這一艘船可以大概有230輛火車容量的集裝箱，裝23000個集裝箱。對行業沖擊是巨大的，沒有技術創新很難承載高端產品的研發，船舶產品的轉型加速制造形態的變革，逼著我們必須也要往高端走。

習總書記也指出了，推動制造業高質量發展，我們主要是圍繞著三化，在三個變革方面發力。特別是質量變革、效率變革和動力變革。

總結出來5個1：1．理念。如果理念沒有變，制造業的轉型可能還不是本質的變化。單一數字模型、數字造船，把船的全生命周期貫穿起來。我非常贊同曉東司長提到的，往價值鏈高端走，如何更好服務于用戶，這里面很多文章。特別是船是高度的定制，從需求開始，用戶就一直在參與，到設計、建造、交付，一條船40、50年的生命周期，相比較其他的裝備制造業這個周期是非常長的。

2．循序漸進的工程實踐。光有想法還不行，還得實踐，一型一型的船，我們是一步一個臺階推進轉型的發展，工程實踐也是數字化的磨刀石，有了工程實踐，我們就有了感覺，船隊有了成長的機會。

基于轉型，把一艘移動的城市如何首先在源頭對其進行數字化。世江董事長介紹數字化的表達也是數字化的定義是至關重要的，必須在源頭通過數字化的手段定義。小到一顆螺絲螺母，達到一臺設備，船上面所有的要素都要完整定義和表達，特別是船還是移動的城市，必須要考慮人。在船上面，人的要素也是極其關鍵的。人的一切行為以及運維的場景，都要在船上表達出來。軍艦叫交付裝備就是交付戰斗力，特別要考慮場景的變化。

產品往高端走，如何把船舶品牌在國際市場上更有盛譽呢？充分考慮用戶的參與。采用數字化轉型的方法，把用戶請進來，雖然說造了155年的船，但是在用戶面前我們仍然是敬畏之心。比如說軍艦，不是江南廠打仗，比如說集裝箱船，不是江南造船廠去做，在這種船里面開展人音工程一系列的模擬和仿真，因為用戶知道怎么樣用，用戶給你提出建議的時候，就是企業獲得知識的過程。以往是靠開會，現在要靠數字。在此基礎上開展多場的分析，比如說像會議室空調系統設置是否合理，300人溫度是什么樣的工況，噪音、氣流、光纖要通過數字化做出來。只有這一步做到了以后，才能拍著胸脯說，后墻不倒，按期交付，這是制造業重要的想法。

3．一套可推廣的數字化轉型方法論。我們喊轉型，轉型這兩個字非常關鍵，和信息化不一樣，轉型轉什么呢？第一要轉理念。因為戰場發生變化了，必須要轉變企業的打法。理念方法至關重要，因為我們的習慣以前的做法，現在不能再這么打了，再就是企業的業務流程。如果沒有流程變革，轉型說得不好聽叫“耍流氓”。因為企業流程不變，你說的轉型是工具的替代，這也認證了推進轉型都是把手工程，不是把手做每一件事情，而是把手在定方向做決策。工程實踐，技術體系等等是我們三軸四面體系推進。

4．一批具有自主知識產權科技成果。這些科技成果代表制造業有了思想和實踐、理解，每年的知識產權快接近50項速度在增長，無論是發明專利還是軟件著作權、行標、企標。正是這些成果彌補了我們在很多技術體系上面的空白，也是立足于世界制造強國的關鍵。

5．一支富有創新力的技術團隊。制造業很缺人才，我們對人才的理解仍然是狹隘的，我在上海，上海這種地方人才匯集，我們對人才的理解，人才不見得擁有才叫你的人才，我們過去的企業，企業+員工的方式，未來人才是平臺+個人，比如我們的團隊，我們每年會到全球各個地方開展深入技術交流，為什么？要接觸思想的變化。我們到法國、美國、韓國、意大利，思想的碰撞對于團隊成長以及工程落地至關重要。與此同時，我們還通過互聯網+思維把各種需要的人才連接在了一起，一支富有創新力的技術團隊非常重要。我被李董事長所感染了，很敬佩，30歲的心臟果然不一樣，讓我們軍工人都感到敬仰。

主要體會：

第一，思想層面，沿著舊地圖，真找不到新大陸。制造業往高端走，我們從有沒有到好不好。這是本質的變化。首先闖思想關，不能按照以前的打法。

第二，實踐層面。這條船做完了以后，極大的增強了我們的信心，我們的交船縮短了兩個多月，變更也降低了60%�；剡^頭來總結，轉型轉什么？業務流程要變，技術方法要變，組織模式也要變，這才是符合現代化企業管理的精髓。

第三，團隊方面。歸根結底是人，做難事必有所得，在座很多企業家們，要勇于挑戰急難難關，無論是市場、產品、技術，像華為一樣的，偉大的背后都是苦難，我們經常出去學，不是學別人的成功，我們還要學別人的失敗，為什么會有失敗呢？這是制造業往高質量發展走吸收更多的經驗和教訓。

以上是簡要的匯報內容，以我們集團三句話概括一下，作為百年老店，作為最大的造船企業服務國家戰略，支撐國防建設，引領行業發展，是我們的使命，我們也將更加在中企聯指導下，為各位企業的發展，為中華民族保駕護航。