上海中遠海運重工完成“東方熱那亞”輪脫硫改造提前開航

日前,“東方熱那亞”輪在上海中遠海運重工完成脫硫改造，比原定計劃提前一天開航。該輪總管小組在修理過程中克服多重不利因素影響，攻堅克難，亮劍奮斗，實現了船舶的提前開航，贏得首次合作的船東盛贊！

作為上海中遠海運重工為東方海外修理的首艘脫硫改造船舶，“東方熱那亞”的成功與否對后續雙方的合作至關重要。公司領導高度重視，總管小組未雨綢繆，在船舶進廠前就根據船方修理單，制訂出了塢修7天，總船期15天的詳細修理計劃。對此，船東又驚又喜：喜的是此計劃恰合船舶后續上線計劃，驚的是按船方經驗，他們覺得僅塢內工程就得需要14天。

受核酸檢測、清油報關影響，船舶進廠后第四天改造工程才展開，船舶進塢后的連續6天里，更是天天下雨，讓本來就艱難推進的節點計劃難上加難！但面對船東的殷切希望，總管小組言出必行，奮而亮劍，在施工條件準備妥當后，按需調整勞動力，精準細化工作計劃。2天后，出海管順利交付；3天后，錨唇包板完工；4天后，閥箱完工報驗；28臺馬達的修理調試，比原計劃提前4天完工……奮力搶回的分分秒秒，奠定了后續順利出塢的基礎！

“東方熱那亞”輪到廠前后，公司各級領導多次上船指導部署工作，并根據實時進度情況，對總管小組提出了更高的要求：將原計劃開航前試車計劃提前2天，給船東更充分的處理不明情況和應變時間！得知首部懸掛腳手搭設難度大，生產部派人到現場冒雨監督指導；輪機出海管加強裝焊需要幫助，船體立即增援，24小時搶出了4根出海管40余塊加強裝焊任務。

天時地利，從來都青睞有準備的鉆石團隊。原本7天的塢修小時計劃，碰上連日陰雨，總管小組并沒有怨天尤人；進塢后沒有第一時間油艙清潔報關通過，總管小組也沒有唉聲嘆氣�？偣芤宦暳钕�，團隊成員立即靈活應變，升級塢修計劃：陰雨天戶外施工搭建腳手雨棚，做好防雨防觸電工作，雨停前完成錨唇包板掛跳搭設及鋼制換新工作，最遲第二度油漆前完成出海管及閥箱改造工程，清油結束后一天內完成新增油艙外板換新工程……隨著策劃的逐步落實，各項工程接近尾聲。距離出塢還剩不到20小時，船東發現螺旋槳5個葉片有大范圍裂紋要在出塢前解決，總管小組會同生產工區加緊協調設備安裝修理，出塢當晚19:00向船東交付了一份完美的答卷。

船舶的提前順利開航，為船東下個航班的運行提供了充足條件，為此，船東給公司發來熱情洋溢的感謝信，并送上了獎勵金，感謝公司各級領導對船舶修理全過程的關心和重視，感謝總管小組排除萬難，第一時間完成塢內各項工程及新增工程，信中，船東也表達了希望能與上海中遠海運重工長效合作的美好愿望！上海中遠海運重工的“李云龍”們，再次用實際行動，贏得了船東的認可和贊譽！