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廣東中遠海運重工高質量完成“成都”輪進出塢

2020-12-21 09:13:04
來源:國際船舶網 編輯: 國際船舶網 我有話要說

廣東中遠海運重工高質量完成“成都”輪進出塢

廣東中遠海運重工高質量完成“成都”輪進出塢

廣東中遠海運重工高質量完成“成都”輪進出塢

近期,在“成都”輪進塢過程中,廣東中遠海運重工再次施展“繡花”功夫,通過15小時的努力,圓滿完成了船東提出的塢墩高低差不超正負5MM的嚴苛要求,獲得了船東方的高度認可。

“繡花功夫”的精髓是謀全局、成于細、貴在精,“繡花功夫”需要精心、細心和恒心。

由于“成都”輪的特殊結構和船東的個性需求,船東要求塢墩的高低差(即船舶鋼板變形量)不超正負5MM,給“翠華山”浮船塢操控人員提出了嚴峻考驗。同時,較之前的同類型船舶進塢,本次進塢布墩圖不僅增加了塢墩數目,還要求左右離舯1.46米的邊墩要比龍骨墩受上力,以避開管子弄變形,進一步增加了操作難度。為妥善完成本次進塢工程,在前一個塢次的船舶出塢后,“翠華山”浮船塢員工便投入到緊張的布墩工作中。

面對大量的布墩任務,作業團隊分工合作,甲板部、起重組主動到現場參與施工。兩部吊機、鏟車的隆隆聲,人員相互溝通的高頻聲,以及焊接塢墩散發出的電弧光,在夜幕下的翠華山浮船塢內構成一幅非比尋常的生產拼圖。

此時此刻,作業團隊不顧工作帶來的疲倦,心中只有一個堅定的信念,那就是一定按計劃安全、順利完成“成都”輪的布墩工作!在15個小時的緊張施工中,42人的作業團隊完成了超12立方木料的轉運和260多組拆墩、裝墩、焊墩、墊墩、調墩高任務,順利完成所有塢墩的布放和調平。經船東檢驗,布墩合格,令所有人短暫了松了口氣。在后續的進塢過程中,作業人員精細操作,保證了“成都”輪平穩的落在指定位置上。

在本次進塢過程中,布墩時間創“翠華山”浮船塢進塢船舶布墩時間最長的記錄,嚴格的報驗流程也是非常罕見。即便如此,廣東中遠海運重工不辱使命、發揚吃苦耐勞的優良傳統,按計劃完成了作業任務,樹立了良好修船品牌形象。

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