上千船員被困海上？70多艘澳大利亞運煤船滯留中國

大批澳大利亞運煤散貨船滯留在中國港口數月未能卸貨，上千名船員被困船上引發全球關注，近期甚至有外媒報道稱有船員因長期無法下船而試圖自殺。

據外媒報道，目前約有70艘載有澳大利亞煤炭的散貨船仍在中國港口附近海域徘徊，無法取得許可順利卸貨，船上載有700萬至1000萬噸澳大利亞煤炭，貨物價值超過11億澳元（約合8.12億美元），導致超過1400名船員受困海上數月。

紐約時報稱，一些被困船上的船員為此感到沮喪，情緒憂郁，精神健康狀態急劇惡化，有些船員則無法承受壓力，待在船艙內不出來，還曾試圖自殺。其中一艘船上的二副Gaurav Singh表示：“我們只是運輸人員，我們沒有任何錯”。

據了解，中國是全球最主要的煤炭消費國，2019年焦煤進口總量中超過40%來自澳大利亞、動力煤則有57%左右從澳大利亞進口。2019年，澳大利亞向中國出口了近104億美元的煤炭。2020年前3季度中國累計進口近2.4億噸煤炭，相當于2019年全年總進口規模的約80%。

然而，自10月以來中國進口澳大利亞煤炭數量驟降，10月進口澳大利亞焦煤降至153萬噸，占焦煤總進口規模的26%左右。相比之下，9月這一比例還在30%左右，3月更高達78%，創下至少是2018年以來的最高紀錄。11月進口量則進一步惡化。

此前，回應澳大利亞煤炭在中國清關時間日益延長的報道，澳大利亞貿易部長伯明翰表示，澳大利亞方面對中國當局的行為感到憂慮，并稱“我們正在和該行業密切合作，并且尋求中方的保證與澄清，（希望對方說明）這不是針對澳大利亞煤炭的歧視性行動”。

對此，外交部發言人趙立堅在11月25日則表示，近年來中國海關對進口煤炭的安全質量進行風險監測和分析發現，進口煤炭環保不合格情況較多。中方依法依規加強對進口煤炭的質量安全檢查和環保項目檢測，以更好地保護中國企業的合法權益和環境安全。

環球時報12月14日報道稱，中國發改委近期會見10家電力公司代表時表示，這些公司進口煤炭不受審批限制，但澳大利亞煤炭除外。

澳大利亞總理莫里森在12月15日談到環球時報消息時稱，如果報道屬實，這對中澳兩國經濟來說都是一個糟糕的結果，是雙輸的局面，因為其他國家的煤炭排放量比澳大利亞高出50%；如果中國如果放棄澳大利亞煤炭，轉用其他國家的煤炭，這對“環境將產生一個很壞的后果”。

同時，莫里森還強調，中國的這一做法是對澳大利亞的歧視，違反了世貿組織規定，澳大利亞將就此向世貿組織提出控告。