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國企民企兼并重組,安通控股重整重生

2020-12-19 14:30:00
來源:泉州晚報 編輯: 國際船舶網 我有話要說

遭遇困局 大型物流產業集團陷入危機

據公開資料,安通控股股份有限公司(簡稱安通控股)及其核心全資子公司泉州安通物流有限公司(簡稱安通物流)、泉州安盛船務有限公司(簡稱安盛船務)是集綜合物流、供應鏈金融、船舶管理、物流園區開發與管理于一體的大型多式聯運物流產業集團。

2016年,安通控股重組上市成功后,船舶管理、物流等業務成為公司經營業務的核心,尤其是安通物流,其運力規模位居國內民營內貿集裝箱企業第一、全國內貿集裝箱企業第三,集裝箱船舶運力和吞吐量占泉州市50%以上。

然而自2019年5月起,安通控股因原控股股東違規擔保及資金占用問題暴露,被上海證券交易所實施其他風險警示。安通控股及其下屬公司面臨多項訴訟近150筆,涉及金額高達近40億元,安通系公司多達57個銀行賬戶被凍結。在此情況下,安通公司市場信心大幅受挫,公司客戶紛紛大幅縮減業務規模,碼頭、船東、燃油等供應商出現擠兌,公司部分船舶和集裝箱資產被扣押,最高峰時安通有8萬臺集裝箱被扣押和滯留,員工工資、社保和稅款也無法正常發放和繳納,就連公司日常所需的水電費用都無法按時支付,生產經營全面告急。

安通公司負責人現在談及那段備受煎熬日子的時候,仍心有余悸,在最危急的2019年7、8月份時,公司每天都有供應商上門催收,有的供應商還采取了比較極端的措施。危急時刻,公司股東和管理層也爆發了強烈的自救意識,密集拜訪金融機構和各大主要碼頭等供應商爭取支持,多方籌措資金,努力爭取普通員工的基本工資按時按量發放,穩定了員工隊伍,公司上下齊心合力化解危機。

各界馳援 迅速行動 紓困解難

獲知企業困難后,泉州市、豐澤區兩級黨委政府堅決貫徹落實習近平總書記關于支持民營企業發展的重要指示精神,堅持“兩個毫不動搖”,主動靠前,即時啟動應急幫扶工作,敢于擔當作為,多措并舉,協助企業穩產保就業。

泉州市政府建立了由市政府分管領導牽頭,豐澤區政府為主,宣傳、金融、公安、交通等各職能部門分工協作的應急處置機制。豐澤區成立了以區政府主要領導為組長、分管領導為副組長,金融、財政、商務等部門和東海街道為主要成員的工作專班。實時關注資本市場輿情和上市公司風險,“一周一會”研判風險并協調推進紓困化險相關工作,迅速響應、及時處理重大問題、敏感信息。一方面,指導企業提出風險化解方案,做好信息披露工作,積極與債權人溝通、商談和解,地方政府多番出面與碼頭、造船廠等重要債權人溝通,爭取支持企業持續經營。另一方面,通過召開協調會、拜訪、約談等方式,有力維護了企業融資渠道的通暢,爭取到了各銀行機構不抽貸不壓貸,債券投資者同意債券順利續期,各融資租賃公司通過停本付息、延長期限、調整租金等方式緩解企業現金流壓力,同時,推動轄內國企與安通控股簽訂戰略合作協議并提供流動性支持,穩定市場信心。

但是,要解決安通控股的根本問題,就要引進戰略投資者,最好是產業投資者,這也是幫扶安通的最有效方法。為此,泉州市、豐澤區兩級政府協同安通控股及其股東多方尋找戰略投資者,前后對接國內外多家有意向的投資者后,最終重點推進有入股意愿的招商港口集團與中航信托集團聯合戰略投資人,并確定合作方案。

實際上,早在2019年8月,招商局港口集團、中航信托就與安通控股在深圳簽訂《戰略合作框架協議》,三方明確合作意向,招商港口(或其指定的控股子公司)和中航信托指定的第三方在履行各自相應審批程序后,分別向合作平臺公司提供金額不超過5000萬元和5億元的股東借款。在實施救助的同時,招商局集團安通項目專項小組還牽頭對安通控股進行了深入調查和摸底。各方一致認為,安通控股已處于嚴重資不抵債的狀態,多筆金融債權也即將到期,唯有通過司法重整才能從根本上化解債務危機,使企業獲得重生的可能。

在通盤考慮企業債務危機程度、重整受理審查程序、重整價值等因素后,泉州市、豐澤區政府與企業及主要股東、產業投資人反復溝通、多次協商,最終形成了安通控股與兩家核心子公司安通物流、安盛船務一體化重整的思路。泉州中院積極作為,依法提供司法保障,于2019年12月18日裁定受理安通物流重整案、安盛船務重整案,并指定地方政府成立的清算組為管理人,接管公司的經營、財務、印章等工作,有效保護了安通控股主要經營資產的完整性和主營業務的穩定性。

與此同時,產業投資人和管理人也多方奔走,積極引入外部資本與戰略業務資源,不斷優化重整方案,獲得了債權人、公司股東及其他重整投資者的高度認可。在中國證監會、最高人民法院、福建省政府、福建省高級人民法院、黑龍江證監局等上級單位的大力支持和直接推動下,安通控股于2020年9月11日正式進入司法重整程序。

值得一提的是,在正式進入司法重整之前,泉州市、豐澤區兩級地方政府、管理人以及泉州中院積極探索了預重整的創新做法,推動安通控股的相關利益方進行充分的溝通和協調,形成初步一致的意見,大大提高了重整成功率,也縮短了重整時間。2020年10月29日和10月30日,安通控股的債權人會議和出資人組會議以及安通物流、安盛船務的債權人會議均以超過95%同意率表決通過重整計劃草案,創造了國內資本市場的一個奇跡。

2020年11月4日,安通控股重整計劃被泉州市中級人民法院裁定批準,重整程序終止,進入重整計劃執行階段,這標志著安通系企業通過重整程序成功實現“化危為機”。“通過司法重整,安通控股的上市公司主體地位得到了保全,企業基本面和業務資源得到顯著提升,穩住了公司2200名員工及中小供應商的就業崗位,保護了1700多家債權人和約2萬中小股東免遭重大損失乃至血本無歸。”泉州市金融局一位相關負責人表示,債權人、職工、廣大投資者、產業投資人還可以分享企業因重整成功、競爭力和盈利能力提高所帶來的股票升值收益,實現共贏。

央企救助 積極入局助力民企重整重生

安通控股重整案能夠在這么短的時間內取得成功,和央企、國企的積極入局是分不開的,其中,招商局集團扮演了舉足輕重的角色。

據了解,招商局集團第一時間就組建了安通項目專項小組,抽調骨干員工和中航信托組建聯合專項工作小組,迅速安排紓困資金、利用行業資源全力協助安通穩定經營業務。為有效隔離風險,專項小組創新商業模式,組建了招商安通物流管理有限公司作為輕資產救助平臺,并落實5.5億元供應鏈融資額度,引入政府紓困資金3億元,進一步增強流動性支持能力。同時,在資本市場上,發布了安通控股與招商港口、中航信托開展戰略合作的信息,穩定市場信心。

為了保障安通控股經營業務的穩定,專項小組業務團隊主動拜訪沿海各港口集團、安通主要客戶及供應商,充分發揮招商局集團在港口和航運業的影響力,說服相關方繼續與安通開展業務合作,提振市場信心,穩定和全面恢復公司生產經營業務。經過不懈努力,安通控股2019年12月訂艙量較當年8月增長超過70%,被扣押和滯留在港口的集裝箱數量也從高峰時的8萬個自然箱下降到3萬以內,主要駁船和拖車供應商繼續與安通開展業務合作,公司整體運營情況漸趨平穩。

在安通控股子公司進入重整程序后,專項工作小組與以豐澤區政府為主導的破產管理人進行協商溝通,確定以資本公積金轉增股份、以股抵債解決公司債務問題的總體思路。以兼顧各方利益為出發點,專項小組對管理人設定的轉增比例、債轉股價格等核心條款進行了多輪意見反饋,重點研究解決安通控股存在的業績補償、資金占用和違規擔保三大問題,并就方案與監管機構、交易所、債權人等各方不懈溝通。

此外,為引入戰略投資者,招商港口、中航信托、遼港集團聯合泉州市屬國企搭建了產業投資平臺(招航物流),發揮產業投資者在資本市場的影響力,確保重整完成后公司治理結構的穩定。專項小組還聯合招商證券開展財務投資人引進工作,借助招商局集團和中航信托的產業號召力及資本市場影響力,引入銀河資產、東方資產、陜西金資等諸多財務投資人,通過重整方案總共募集資金45.27億元,為安通重整案的成功做出了舉足輕重的貢獻。

安通未來 融入“港、航、貨”聯動模式

對于安通的業務,一名業界人士告訴記者,我國內貿集裝箱航運市場經過多年的發展后,行業集中度不斷提高,排名前三的頭部公司占據了很高的市場份額。“如果安通控股被破產清算,內貿集裝箱航運市場預計將形成壟斷格局,港口企業也將失去議價能力,有淪為船公司成本中心的風險。”

而回顧入局安通控股重整案,招商局集團的一位項目負責人也深有同感:“暢通國內大循環”,一直以來是招商局集團交通物流行業發展戰略的核心目標,集團高度關注內貿集裝箱運輸市場的發展趨勢與格局變化,期望找到時機主動作為,構建“港、航、貨”聯動協同的創新發展模式,同時,在推動散改集的進程中,不斷提高行業的標準化,提升物流效率,降低物流成本。

這位負責人表示,重整成功之后,安通控股及兩家子公司將在法院的指導下,嚴格執行重整計劃,爭取在重整計劃規定的執行期限內執行完畢。未來,招航物流將積極參與安通控股的日常業務經營,為安通控股的業務經營提供更高水平的管理支撐。同時,積極響應泉州市委、市政府“作答時代命題、聚力趕超攻堅”的號召,根據自身特點以及公司目前的業務經營情況,整合優化現有經營業務,集中精力于主業,全面提升安通控股的整體業務實力,為暢通國內大循環,推動國際國內雙循環互相促進做出貢獻。

而對于央企成功“盤活”安通控股的后市表現,不少業界人士還給予了更加樂觀的估計——作為21世紀海上絲綢之路先行區和戰略支點城市,泉州成功地引入招商局集團、中航信托這樣的實力央企,將吸引更多的港口物流企業和勞務服務企業加盟泉州,為其打造海絲重要門戶城市,深化與“一帶一路”沿線城市合作,做大城市朋友圈開拓更加廣闊的空間。

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