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振華重工深海輕型J型海底管道鋪設系統研制項目通過工信部驗收

2021-01-06 07:54:24
來源:國際船舶網 編輯: 國際船舶網 我有話要說

振華重工深海輕型J型海底管道鋪設系統研制項目通過工信部驗收

2020年12月31日,工信部產業促進中心組織專家對振華重工承研、上海交大參研的“深海輕型J型海底管道鋪設系統研制”項目進行驗收評審。專家組聽取了項目組的詳細匯報,仔細查驗了項目完成情況,經過質詢后,一致同意該項目通過驗收。

該項目以滿足深海油氣井口間短距離小管徑管道鋪設需求和水下設施安裝需求為主要目標。在項目實施中,振華重工自主研制了國內首臺深海輕型J型鋪管系統工程樣機,并完成相關核心技術的專題研究。該鋪管系統最大鋪管水深1000米,最大靜態管束張力200噸,鋪設管徑范圍4.5至12英寸,單次最多鋪設雙節管,具備水下終端PLET的安裝能力。

J型鋪管法主要用于深海區域的管道鋪設,目前在國外已經得到較多應用。J型鋪管方法因其管線形狀而得名,在J型鋪管方法中,將要鋪設的管線與已鋪設下放的管線焊接、防腐處理、檢驗等工作都放在一個與鋪管船甲板垂直或近似垂直的塔架上進行,隨后管線移動直接豎直下放入水,并逐步到達海底,管線安裝時管線形狀呈字母“J”形。在鋪設過程中,借助調節塔架的傾角和管道承受的張力來控制管道的受力狀態,達到安全作業。

J型鋪管法主要有四大優點,一是管道與海床的接觸點和鋪管船的距離較短,因而便于動力定位;二是對鋪管船主機提供的水平動力需求大幅降低;三是消除了S型鋪管中的上拱彎段,大大減小了管道的應力,降低了水平拉力,并減小了懸掛段長度,同時還消除了S型鋪管法特有的長而脆弱的托管架;四是管道鋪設完成后其殘余應力也比S型鋪設的小得多。

結合實際施工效果,J型鋪管法被認為是深水和超深水鋪管最適用的方法,但目前國內無論是施工技術還是裝備配置都停留在S-Lay鋪管方式上。因此,研究和開發深水J型海底管道鋪設系統顯得必要而迫切。

2014年,由振華重工牽頭,上海交通大學參研,國家工信部、國家財政部聯合簽發了“深海輕型J型海底管道鋪設系統”研制項目,包括1臺深海輕型J型鋪管系統工程樣機制造以及若干核心技術的專題研究。2016年,振華重工建成國內首臺深海J型鋪管系統工程樣機,項目組再接再厲,耗時近半年全面完成了整機系統調試和功能、性能測試,并在2017年初通過了美國船級社鑒證的整機FAT。

振華重工深海輕型J型海底管道鋪設系統研制項目通過工信部驗收

該系統幾乎為全液壓驅動和控制,整機包括了大小液壓缸50種,共計130只,液壓馬達若干只。液壓系統涵蓋了減壓、保壓、增壓、鎖緊、制動、平衡、調速、同步等幾乎所有的回路類型。另外,系統還包含了由液壓系統硬件保證安全的液壓抬升裝置,用以俯仰整個J-Lay塔架。

專家組認為該套具有完全自主知識產權的深海輕型J型海底管道鋪設系統,填補了國內J型深水鋪管領域的空白,突破了“卡脖子”難題,提升了我國深海鋪管作業實力,為我國鋪管裝備向深海發展起到了積極推動作用。

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