浦項制鐵計劃擴大LNG動力船燃料艙特殊鋼供應

隨著全球對環保型船舶需求的快速增長，韓國浦項制鐵將專注于LNG動力船，因為這些船的燃料艙采用特殊鋼建造，用于儲存超低溫的LNG。

浦項制鐵預計，從2021年開始，LNG燃料艙市場將以最快的速度增長。因此，該公司正在考慮擴大鎳鋼（9%）和高錳鋼的供應，用于LNG燃料艙。

9%鎳鋼是生產LNG燃料艙最常用的鋼材，其特點是具有極好的強度：即使在零下163攝氏度時也不會斷裂。

浦項制鐵已經供應了9鎳鋼產品，用于韓國現代三湖重工建造的全球首批LNG動力散貨船。2020年12月11日，這批新船舉行了命名儀式。

高錳鋼也用于LNG燃料艙，浦項制鐵已經自主開發了高錳鋼。高錳鋼在質量上與9%鎳鋼差別不大，但它有一個優勢，那就是錳比鎳便宜，而且儲量更豐富。浦項制鐵于2008年開始研究高錳鋼，于2013年完成了量產技術的開發。

據了解，最初國際海事組織（IMO）只允許四種鋼用于LNG燃料艙——鎳合金鋼、不銹鋼、9%鎳鋼和鋁合金，但高錳鋼是2年前加入的。2017年12月，浦項制鐵供應了高錳鋼，用于建造當時全球最大的LNG動力散貨船——5萬噸的“Green Iris”號。

浦項制鐵研究所預測，全球LNG動力船市場將從2020年的20萬億韓元增長到2025年的130萬億韓元。到2029年，將有2500-3000艘LNG動力船下單訂造。到2030年，韓國建造的船舶中有60%將是LNG動力。