海洋衛士壓載水

賠慘了!“ONE APUS”號移除剩余集裝箱還要一個月

2021-01-15 09:14:00
來源:國際船舶網 編輯: 國際船舶網 我有話要說

賠慘了!“ONE APUS”號移除剩余集裝箱還要一個月

賠慘了!“ONE APUS”號移除剩余集裝箱還要一個月

據了解,去年11月30日,“ONE APUS”號在執行跨太平洋航線FP2,從中國鹽田港駛往美國長灘港的途中,在夏威夷西北方向約1600海里處遭遇強風和大浪。惡劣的天氣狀況使船舶嚴重搖晃、顛簸,導致1816個集裝箱落入太平洋,其中包括約64個危險品集裝箱,所幸并無船員在事故中受傷。據了解,這些貨物是美國企業為慶祝圣誕節和元旦而訂購的。

事故發生之后,“ONE APUS”號掉頭前往日本神戶港,在去年12月8日抵達。

ONE在12月11日發布的更新報告中稱,在獲得日本海上保安廳許可后,已經開始移除甲板上剩余集裝箱;根據配在規劃人員制定的時間表,從“ONE APUS”號上卸下移位集裝箱預計需要一個月以上的時間。ONE表示:“完成卸載之后,將對每個集裝箱進行評估。卸貨工作結束后,將對船舶損害情況和隨后的維修進行全面評估。我們正在與船旗國和有關海事部門一起對這一事件進行徹底調查。由于卸貨工作及調查預計需要一段時間,我們會在有需要時提供進一步的資料。”

不過,隨著日本進入新年假期,卸貨和檢查工作去年12月30日暫停至今年1月4日間一度暫停。

ONE稱,每個集裝箱將在卸載后進行評估。整個卸貨工作結束后,將對船舶損害情況進行全面評估,并進行維修。

賠慘了!“ONE APUS”號移除剩余集裝箱還要一個月

“ONE APUS”號長364米,寬51米,載箱量14052TEU,建于2019年,掛日本船旗。該船由Chidori Ship Holding作為船東,日本郵船船舶管理公司(NYK Shipmanagement)負責船舶管理,以定期租船的形式租給ONE運營。

這次事故是自2013年商船三井“MOL Comfort”號沉沒以來,海上發生最嚴重的集裝箱丟失事故。作為對比,世界航運公會(World Shipping Council)的數據顯示,2017年至2019年間,全球平均每年海上損失的集裝箱數量為779個。

據新加坡咨詢公司CTI Consultancy估計,按照每箱2.5萬美元的離岸價格(FOB)計算,貨物索賠金額約為4750萬美元,再加上租賃、維修等其他項目索賠,預計“ONE APUS”號保險賬單將超過5000萬美元。

值得一提的是,這已是ONE一個月以來的第二次集裝箱落水故事,而且都是發生在跨太航線上。10月29日,同樣從中國駛往長灘港的14052TEU集裝箱船“ONE AQUILA”號在北太平洋海域遭遇風暴,至少有100個集裝箱落水。之后該船轉向西雅圖靠泊。

 

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