挪威船企聯合研發新型LNG燃料加注船

挪威Kanfer Shipping公司和挪威CGR Arctic Marine公司已經簽署了一份獨家協議，將合作開發LNG燃料加注技術。

據悉，CGR公司已經設計和研發了一種LNG燃料加注船及氣體輸送系統，能降低LNG燃料加注基礎設施的總體成本。

根據這份授權許可和開發協議，Kanfer將向全球LNG燃料加注行業的客戶（包括航運公司、港口、貿易商和燃料公司）獨家市場推廣CGR公司的液態甲烷燃料加注船（LMBV）和其它技術。CGR公司則將應用其先進技術于Kanfer公司具有專利的可拆卸船尾船（Detachable Stern Vessel，DSV），這是一種先進的鉸接式拖駁船，可使散裝的LNG貨物更容易、更快、更高效的運輸。

Kanfer公司合伙人Stig Anders Hagen表示，“很高興宣布與CGR達成這項協議，這代表了Kanfer在成為靈活LNG燃料加注和散裝基礎設施的領先開發商和船東的過程中又邁出了重要的一步，CGR的專利技術和Kanfer的LNG船舶專業知識與能力將融合在一起。與現有的解決方案相比，我們為客戶提供了同類中最好的設計，降低了復雜性，提高了運營效率，并最大限度地節省了成本。”

這種LMBV在船舶行業首次配備了一套插電式混合動力系統，該系統包括一套模塊化電池系統及純氣體發電機組，具有一個燃料艙和較少貨物圍護設備，這是一種高效的解決方案，這種組合提高了船體利用率，減輕了重量，并最大限度地增加了絕緣表面積。LMBV的另一個特點是其船載多功能貨物處理裝置，結合了冷卻、再液化和氣體回收等作業，使貨艙裝卸在裝載、排放和氣體釋放時安全、無污染。從根本上提高成本效率，降低海運LNG燃料補給作業的排放。

據了解，全球天然氣和液化天然氣物流公司Atlantic Gulf & Pacific（AG&P）此前對Kanfer進行了戰略投資，AG&P也是Gas Entec的大股東，Gas Entec是設計、工程和調試LNG浮動碼頭(包括各種尺寸的 FSUs 和FSRUs)和其他LNG船的領導者。因此，Kanfer在利用不斷擴大的LNG燃料供應和散貨市場方面處于非常有利的地位。