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巴西40萬噸泊位因火災暫時關閉將支撐好望角型船運費

2021-01-18 09:37:00
來源:航運界 編輯: 國際船舶網 我有話要說

1月14日凌晨,巴西淡水河谷旗下主要鐵礦石出口碼頭PDM,位于4N泊位的裝船機發生火災。淡水河谷公司證實,火災已得到控制,沒有人員死亡,泊位暫時關閉,停泊在4N泊位的東洋國號將被轉移到4S泊位。港口貨物裝船將出現延遲。

PMD港口礦砂泊位共有5個,分別為1號碼頭,3號碼頭南北泊,4號碼頭南北泊。1號碼頭可靠泊20萬噸以上船舶,3號碼頭一般靠泊18萬噸好望角型船舶,4號碼頭為40萬噸級碼頭。此次發生事故的4N泊位是40萬噸級泊位。另外在2020年11月28日,40萬噸礦砂運輸船“NSU CARAJAS”號在進入PDM的4號碼頭進行靠泊時,由于動力失控,接連撞上了停泊3號碼頭的兩艘好望角型船,造成3號碼頭的一個泊位關閉。

PDM是淡水河谷最主要的鐵礦石發運港口,數據顯示,2020年PDM鐵礦石發貨總計1.86億噸,約占到淡水河谷總發貨量的68%,占整個巴西發貨量的59%,周均發貨水平在350萬噸左右。

從發貨量來看,11月28日碰撞事故導致的泊位關閉,并沒有對發貨造成明顯影響。當周發貨量由前一周的476萬噸下降至309萬噸,但一周之后就恢復到400萬噸左右的水平,可見其港口事故修復能力較強。此次火災造成的裝貨設備損害程度并未對外界公布,但預計對其發貨節奏影響不會太大。

從另一方面來看,此次火災主要影響其40萬噸船舶的裝貨。在當前礦價接近歷史新高的情況下,礦山發貨意愿強烈,耽誤的部分貨量預計將分流到18萬噸船舶市場。從淡水河谷鐵礦運輸安排來看,這對支撐好望角型船現貨運費十分有利。因為40萬噸船舶都是COA固定價運輸,傳統的18萬噸船舶是現貨市場的主力。

展望2021年,淡水河谷的鐵礦石產能將繼續從礦難影響中恢復,產量目標上調至3.15億噸至3.35億噸之間,相比2020年的3億噸左右,增幅在5%至12%之間。當前礦價高企,上半年加緊發貨對其公司的盈利至關重要?梢灶A計,巴西長航線的好望角型船貨源需求將比去年明顯好轉,對今年尤其是上半年好望角型船干散貨市場的支撐,將強于往年同期水平。

 

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