海洋衛士壓載水
首頁 > 新聞 > 船舷內外 > 正文

盤點2020年中國船廠建造最有特色的10艘船

2021-01-01 15:32:00
來源:國際船舶網 編輯: 國際船舶網 我有話要說

在過去的一年里,盡管新冠疫情給全球造船市場帶來沉重打擊,也極大影響了船廠正常運營,但中國船企依然交出了一份亮眼的成績單,持續交付高質量船舶,在船舶低碳化、數字化、大型化方面引領全球發展趨勢,在邁向造船強國的道路上穩扎穩打。和往年一樣,國際船舶網從2020年中國船廠交付的船舶中篩選了10艘最具特色的新船(注:排名按交付時間),回顧中國造船業困難重重的2020年,也祝全體船人2021年新年快樂!

1、最大的三文魚養殖工船“JOSTEIN ALBERT”號

盤點2020年中國船廠建造最有特色的10艘船

3月,中集來福士交付為挪威三文魚養殖企業Nordlaks Oppdrett AS建造的全球最大最先進的深水養殖工船“JOSTEIN ALBERT”號。該船由Nordlaks、NSK Ship Design共同開發設計,中集來福士進行基礎設計、詳細設計和總裝建造,造價約為10億挪威克朗(約合人民幣6.78億元)。該船全長385米,型寬59.5米,總面積約等于4個標準足球場,由6座50米x50米深水智能網箱組成,可下潛至60米深度,養殖規?蛇_1萬噸,約合200多萬尾三文魚。該船是全球首艘通過單點系泊系統進行固定的養殖裝備,同時為滿足現代化養殖需求,該船裝備全球最先進的三文魚自動化養殖系統。此外還符合全球最嚴苛的NORSOK(挪威石油工業技術法規)標準,適應挪威峽灣外的極寒氣候和惡劣海況。由于其體積大、配置高、標準嚴,堪稱漁業裝備中的“巨無霸”。

2、最綠色的大型汽車滾裝船“Siem Confucius”號

盤點2020年中國船廠建造最有特色的10艘船

3月,廈船重工交付為Siem Car Carriers公司建造的全球首艘7500車LNG汽車滾裝船“Siem Confucius”號。該船填補了我國雙燃料大型汽車滾裝船自主設計建造技術的空白,由上海船舶研究設計院(SDARI)研發,廈船重工進行生產設計和建造。該船總長199.9米,型寬38米,型深14.8米,設計吃水8.65米,航速19節,續航力12000海里該船為單螺旋槳、雙燃料主機驅動的汽車運輸船,主燃料為LNG。該船設有13層汽車甲板,其中9層為固定式,4層為活動式,可裝載各類型車輛,最大裝車量可達7500輛。甲板之間的內部聯接通過固定/活動坡道實現。該船從型線設計、分艙、結構輕量化、系統推進、裝載等方面進行了全面升級,重點突出“綠色、環保、節能和安全”的特色,具有LNG清潔燃料較低的碳排放、NOx排放以及無SOx和PM顆粒排放的特點,是有史以來第一艘具備跨大西洋能力的LNG燃料汽車運輸船。

3、最大的LNG燃料加注船“Gas Agility”號

盤點2020年中國船廠建造最有特色的10艘船

4月,滬東中華交付全球最大最先進18600立方米LNG燃料加注船“Gas Agility”號。該船長135米,采用法國GTT公司的Mark III FLEX型薄膜圍護系統,是世界首款應用薄膜型Mark III FLEX型圍護系統的LNG加注船。該船以液艙蒸發氣作為主要燃料,在各種工況下都能高效利用、處理蒸發氣,實現蒸發氣零損耗。新船具備三大特色,一是加注作業能力強,配置有大容量的加注設施和再液化裝置,加注速率最大可達1600立方米/小時;二是專業服務覆蓋廣,除提供LNG加注功能外,還可以提供冷艙、惰化、回收、升溫、驅氣等全流程的專業服務,可以為LNG動力船提供日常補給、進塢維修、出塢初始化等全面服務;三是優異的操縱性,配備兩臺全回轉推進器和一臺艏側推,能夠在大風天氣下進行獨立的橫向靠泊作業,可以實現“送貨上門”自主靠泊各類LNG受注船。

4、最強的打樁船“三航樁20”號

盤點2020年中國船廠建造最有特色的10艘船

5月,由招商局重工(深圳)有限公司為中交三航局建造的130米打樁船“三航樁20”交付,標志著目前世界最大的打樁船正式誕生。“三航樁20號”由上海佳豪船海工程研究設計有限公司設計,船長108米、型寬38米、型深7.2米。配備了2臺1760kW驅動液壓油泵組,設有2組450噸主吊樁滑車組和1組300噸副吊樁滑車組,樁架高度達128米,打樁作業可適應最大樁徑為5米、最大樁重450噸的作業能力,并設置精度為厘米級的GPS定位系統和四角吃水系統,能精確定位打樁。主鉤起重能力450噸,樁架高度133米,樁架最大起重能力700噸,能夠適應所有近海區域及水下50米打樁,可滿足樁長105m+水深,直徑Φ5000mm施工需求,是迄今為止世界上最大最高的打樁船。

5、最大作業水深FPSO“海洋石油119”號

盤點2020年中國船廠建造最有特色的10艘船

5月,由我國自主設計、建造和集成的中國最大作業水深浮式生產儲卸油船(FPSO)“海洋石油119”號在青島海油工程交付啟航開赴南海流花油田開展作業。 “海洋石油119”號是中海油首座自營開發的深水FPSO項目,業主是中海石油有限公司深圳分公司,由海油工程負責項目EPCI總包,武船集團北船重工負責船體部分的設計、采辦和建造工作,船體基本設計、詳細設計由七〇八所承擔。 “海洋石油119”號船體總長約256米,寬約49米,甲板上集成了14個油氣生產功能模塊和1個能夠容納150名工作人員的生活樓,滿載排水量達19.5萬噸,交付后將服役南海16-2油田群,作業水深可達420米。

6、最具競爭力的木屑船“Indonesia Express”號

盤點2020年中國船廠建造最有特色的10艘船

7月,中船澄西為新加坡Nova公司建造的1號7萬噸木屑船“Indonesia Express”號順利交付。該船船長215.4米,型寬37米,型深25.2米,自重14980噸,是世界最大木屑船。它不僅載貨量大,而且綠色環保油耗低,滿足ECA排放控制區的要求,各項性能效率指標處于國際領先水平,將為木屑運輸船東節約可觀的運輸成本,在木屑海上運輸市場具有明顯的競爭優勢。該船是中船澄西揚州公司成立5年來建造的型寬最大、型深最高、自重最大的船舶。

7、最節能的智能型VLCC“遠鯤洋”輪

盤點2020年中國船廠建造最有特色的10艘船

8月,大連中遠海運川崎交付為中遠海運能源建造的30.8萬載重噸超大型油輪“遠鯤洋”輪(YUAN KUN YANG)。“遠鯤洋”輪總長333米、型深30米、設計航速15.5節,在前期VLCC船型的基礎上進行了大量優化,是最新一代節能、環保、智能型VLCC。該船首次采用智能能效系統,并向英國勞氏船級社(LR)船級申請多個智能符號。智能能效系統主要為船舶提供航速優化、縱傾優化、主機評估、能效分析、污底分析等功能,簡化船舶營運管理,降低船舶全生命周期的運營成本。船上安裝了衛星電視系統和多套衛星通訊系統,確保船員在大洋航行中可以與岸上正常聯絡溝通,閑暇之余可收看電視節目,讓船員在船上如同生活在陸上,進一步改善船員生活。

8、最大的雙燃料集裝箱船“達飛雅克•薩德”號

盤點2020年中國船廠建造最有特色的10艘船

9月,滬東中華為法國達飛輪船建造的世界首艘23000TEU雙燃料動力超大型集裝箱船“達飛雅克•薩德”號(CMA CGM JACQUES SAADE)命名交付。這是目前世界上最大的雙燃料集裝箱船型,系列9艘船均由中國船舶集團旗下第七〇八研究所研發設計,滬東中華和江南造船分別建造。該船總長399.9米,型寬61.3米,貨艙深度33.5米。載重量超過22萬噸,載箱量超過23000TEU,可運載2200個40英尺冷藏集裝箱。船上采用GTT MARK Ⅲ薄膜式燃料艙,可裝載超過18000方LNG燃料,為船舶提供“綠色動力”。與傳統燃油集裝箱船相比,可減少20%的碳、85%的氮氧化物和99%的硫排放,大大減少了對環境的污染。

9、最神秘的乏燃料運輸專用船“欣安吉祥”輪

盤點2020年中國船廠建造最有特色的10艘船

12月,中國首艘自主研制INF3級乏燃料運輸專用船“欣安吉祥”輪交付使用,標志著我國已經具備乏燃料海運能力,成為為數不多的具備該項技術和能力的國家之一。該船由宜昌達門船廠建造,采用了雙底雙殼船體,設有多道水密橫向艙壁、舷側防撞加強結構;在動力方面,采用了雙主機、雙螺旋槳、雙舵機、雙獨立機艙的冗余設置;在輻射防護方面,采用了重混凝土、聚乙烯、淡水屏蔽艙相結合的設計。此外船舶還設置了大容量的貨艙獨立冷卻系統、多通道的復合通訊系統、先進可靠的入侵探測和安保系統。該船在設計建造中開創了多項國內第一:在結構設計中采用雙機、雙槳、雙舵、雙隔離機艙、三層殼體和艏側推,針對所運貨物特性在貨艙中專設防護結構、實時監控系統和出入控制系統,針對航行任務安全專設安保入侵偵測、識別、驅離和船岸應急通訊一體系化系統,具有高可靠性和高安全性。

10、最先進的多功能飽和潛水支持船“ULTRADEEP MATISSE”號

盤點2020年中國船廠建造最有特色的10艘船

12月,招商局重工(深圳)有限公司設計建造的MT6027型大型多功能飽和潛水支持船“ULTRADEEP MATISSE”號交付使用。該船是目前世界最先進、潛水深度最大、帶有DP3、Winterized和K-Master等多功能和20余項入級符號的大型多功能飽和飽和潛水支持船,適用于無限航區,能在復雜海況下不用錨泊自動將船定位在指定水面,定位精度達到30厘米。配備400噸及40噸主動式海浪升沉補償吊機,可以進一步保障潛水打撈等海洋工程作業的安全和效率。此外,該船還同時配置了目前最先進的無人遙控潛水器(ROV),最大水下作業深度可達3000米,可從事深水打撈、安裝、檢查、維修等作業。

為你推薦

中國船廠4艘上榜!盤點2020年10艘“全球首艘”船

中國船廠4艘上榜!盤點2020年10艘“全球首艘”船

回顧不平常的2020年,雖然新冠疫情打亂了全球船廠的正常運營交付,但仍然有不少突破性的“全球首艘”船交付運營。日益嚴格的環保法規促使替代燃料成為關注焦點,疫情又加速了行業數字化轉型進程,而“云交付”正在成為造船業的新趨勢。為此,國際船舶網搜集整理了10艘與眾不...
2020-12-31 14:46:44

武漢化學品船舶洗艙站正式投用

武漢化學品船舶洗艙站正式投用

提升兩江重點水域危險化學品安全運輸和應急保障能力,武漢再邁堅實一步。12月30日,武漢化學品船舶洗艙站、漢江武漢段船舶溢油應急設備庫兩大環保項目同日建成投用。...
2020-12-31 11:16:33

深海技術科學太湖實驗室在七〇二所正式揭牌成立

深海技術科學太湖實驗室在七〇二所正式揭牌成立

12月30日,深海技術科學太湖實驗室在無錫中國船舶七〇二所正式揭牌成立,并被授予“江蘇省實驗室”。...
2020-12-31 08:13:27

中國遠洋海運大學新校區建設正式開工

中國遠洋海運大學新校區建設正式開工

12月30日,中國遠洋海運大學新校區建設開工儀式在青島西海岸新區舉行。中國遠洋海運集團董事長、黨組書記許立榮,董事、黨組副書記王海民,青島市...
2020-12-31 08:07:54

海員荒來了!LNG船成為"重災區"

海員荒來了!LNG船成為

自2020年年初至今,這場新冠疫情之火整整延燒了1年,讓航運業一些原本就捉襟見肘的問題,更加凸顯,尤其是涉及人道主義和人才隊伍建設的方面,比如海員人才短缺、海員心理危機、海員社會地位和福利等等。...
2020-12-29 16:07:05

上千船員被困海上?70多艘澳大利亞運煤船滯留中國

上千船員被困海上?70多艘澳大利亞運煤船滯留中國

大批澳大利亞運煤散貨船滯留在中國港口數月未能卸貨,上千名船員被困船上引發全球關注,近期甚至有外媒報道稱有船員因長期無法下船而試圖自殺。...
2020-12-29 08:16:09

未來船用燃料:低碳能源、碳中和能源與零碳能源

未來船用燃料:低碳能源、碳中和能源與零碳能源

在航運業脫碳轉型進程中,以低碳能源(天然氣、醇類、醚類等)、碳中和能源(生物燃料、電燃料)、零碳能源(氫、氨、電能等)等為代表的清潔能源已開展了不同程度的船用研究與實踐,從能源層面為實現減碳目標提供了多種可能發展方向。...
2020-12-28 20:11:59

國內最大海洋石油水下裝備試驗中心落成

國內最大海洋石油水下裝備試驗中心落成

工人日報客戶端12月26日電 近日,國內最大海洋石油水下裝備測試試驗中心在山東省東營市落成并投產,對解決海洋工程水下裝備在國產化過程中的“卡脖子”問題,打破國外的專利壟斷和技術封鎖,實現科技強國戰略目標具有重要的意義。...
2020-12-28 16:02:54

2020年全球航運業9大最令人震驚的故事、事故

2020年全球航運業9大最令人震驚的故事、事故

2020年終于到了年底,這一年,我們所有人都經歷了太多。如果要給2020年的年度密碼投票的話,那“不確定性”一定是top one。...
2020-12-28 14:37:45

江西省首個船舶LNG加注工程開工

江西省首個船舶LNG加注工程開工

近日,江西省首個船舶LNG(液化天然氣)加注工程——九江港湖口港區船舶LNG加注工程開工。該工程是長江干線布局的45個LNG加注工程之一,總投資約1 2億元,預計明年9月竣工...
2020-12-27 10:29:00

企業樣本更多 >>

josun 船用空調產品系列
上海弗雷西閥門有限公司企業樣本,蝶閥
浙江邁宇環保英文版樣本 ME Production
揚子江船業集團有限公司
揚帆集團
漢盛(上海)海洋裝備技術股份有限公司 脫硫系統 EGCS
中船動力有限公司 柴油機 發動機 發電機組 脫硫
匯舸集團-煙氣洗滌產品中文樣本
康士廉電子產品(上海)有限公司,consilium,vdrF2
康士廉電子產品(上海)有限公司,EMS
漢盛(上海)海洋裝備技術股份有限公司,壓載水,hansun
青島雙瑞 BalClor 船舶壓載水
MAN B&W ME-Gl雙燃料低速發動機樣本
肖特爾(蘇州)貿易服務有限公司 肖特爾全回轉推進器
GEA Westfalis Separator Group Gmbh 分油機 企業樣本
<!–左箭頭–>
<!–右箭頭–>
船配商城
硫排放
壓載水處理系統產品選型
發電機及發電機組產品選型
    曰本a级毛片无卡免费视频_日韩精品一区二区三区中文_日本一本二本三本av网站